Ｍ３ファンの皆様、始めまして(^^ゞ
もちろん皆様は私の事をご存知ではないでしょうから、
まずは自己紹介から。
え～私、名前を”闇剣”と申します。
歳は・・・気が付いたら、もうこんな歳・・・。
当コーナーは私の車歴について他愛も無く綴ったものですので
すご～く暇な方のみお読み下さいませ。
尚、他車の悪口を言うつもりは毛頭御座いません。
あくまで私個人の戯言・・・とお考え下さい。
題して、闇剣の
「間違ってナンボの車選び｣
それでは、始まり始まりぃ～
Ⅰ．Ｒ３０スカイライン２０００ＧＴ SportsLimited
思い起せば遠～い昔の事、ハタチだった時に免許を取得しました。
もちろん車など買える筈もなく、運転と言えばずっと親父の顔色を伺いながら
カローラセダン１５００ｃｃを盗み乗りしていたくらいです。
現在の会社に就職して直ぐに中古車屋さんでスカイラインを購入。
これは日産が中古車を自社でカラーリングし直して専用アルミホイール等を履かせ
あらためて”ＳｐｏｒｔsＬｉｍｉｔｅｄ”と銘打って売り出した車です。
確か、スカイラインと共に他の車も出していた様な・・・
Ｚだったかなぁ？？？
何はともあれコレが生まれて初めて購入した、”自分だけの車”です。
あの頃は車の事は殆ど何も知らず、
単に並んでいた車の中で安くてカッコイイのを選んだだけでした。
でも、すごく気に入ってたなぁ・・・
ノンターボＬ２０型エンジン。
そう、あの重～いエンジンでも、それまで親父のカローラしか運転したことの無い私にとっては
びっくりする程良く走ってたと記憶してます。
しかし、いつの日か調子に乗ってテールを滑らせて遊んでいると・・・
ガッシャーーーン！！！
やってしまいました。
お約束を。
ん～見事に廃車でした。
アホやね・・・
Ⅱ．ファミリア１５００ＸＧ
しばらくの間は車は買えないなぁ～とも思いましたが、ここは大阪の南の端。
車無くして生活は出来ませぬ^_^;
またまた近所の中古車屋さんへ歩いて行き、一番安い車を選びました。
それがこのファミリアＸＧです。
エンジン形式も覚えていません(v_v)
もちろん１５００ｃｃのＳＯＨＣでは全く走りませんでした。
まぁ、買う前から期待はしてませんでしたが・・・。
要は・・・下駄替わりなんですよ。
移動出来ればそれで良かったんです。
エンジンやスペックも全然覚えて無いですね(T_T)
燃費も１０数キロでしたから、今の内にお金を貯めてまたスカイラインを買おう！
と位にしか考えてませんでした。
しかし、良く我慢したなぁ～
安月給のサラリーマンでは、それに２年も要してしまいました。
タハハ・・・
Ⅲ．Ｒ３２スカイラインＧＴＳ－ｔ ＴＹＰＥ－Ｍ
また買ったよ～俺のスカイライン。
なんと！今度はターボ付きだぁ～！
あの頃は数十年ぶりに復活した”ＧＴ－Ｒ”を横目に
カタログスペック２１５ｐｓにひたすら酔いしれてました(^o^)
ＲＢ２０ＤＥＴ型エンジン
ほんとに良く回るエンジンでしたね。
ファミリアＸＧで色々苦汁を舐めさせられていた事もあり、
７０００ｒｐｍオーバーまでギューーーンとぶん回るこのエンジンは
本当に気分爽快でした(^o^)/
夜な夜な六甲山へ出かけて行き、”再度峠の不敗伝説”を築き上げていた
・・・ような気分に浸っていたのも丁度この頃でした(^○^)
でも、この車には色々教えて貰いましたねぇ～
特にジムカーナレースに参戦するようになってからというもの、
サスペション、ショックアブソーバー、ブレーキ、車体剛性等、
それまでエクステリア重視（のみ？）の私にしてみれば
本当に”目から鱗”状態がずっと続きました。
車の下に身体を滑り込ませ、
走る度にショックアブソーバーの設定値を変えていたあの頃が
今では本当に懐かしい。
おぉっと！あの時もらったトロフィーと表彰状はまだ実家にあったっけ？
また帰って探さなきゃ。
車に乗っていて一番楽しかった頃だったよなぁ。
しかし・・・
人も車も歳をとればガタがきてしまいます。
この車も例外では無く、毎月のようにトラブルが発生し始めました。
電気系統，オルタネータ，ＡＢＳ・・・
直す度に１０万円コース。
もう私の給料では維持出来ない状態です。
泣く泣く手放す事になってしまいました(T_T)/~~~
そう、”思ひ出”だけを胸に抱きしめて・・・
Ⅳ．セフィーロワゴン２５ＳＰ
これが六甲山とジムカーナレースから頂いた
私の”卒業証書”でした。
ＶＱ２５型エンジン
すっかり走る事から足を洗い、
以前の”車＝下駄”状態に舞い戻ってました。
休日のテニス、バスフィッィング、ＡＴキャンプの行き返りを快適に過ごす。
これがこの車の使命です。
なんと言ってもデカイ！
人でも物でも何でも入ります(^o^)
ＶＱエンジンも６０００ｒｐｍまでならストレス無く回る。
しかもＡＴだからそれ以上は、あっても”無用の長物”です。
もちろん余程の事が無い限り、４０００ｒｐｍ以上は使いませんでしたが・・・。
低速トルクも下駄にすれば充分過ぎる程タップリありました。
そして、何よりも静かである事は特筆もの！
車中では風切音など聞こえて来ません。
エンジン音ですら、殆ど聞こえないくらいです。
そういう意味では街乗り、高速共に満足いく車でしたね。
バイバイ！元気でね！
いい人に乗って貰うのだよ！！！
Ⅴ．ＢＭＷ Ｚ３ Ｒｏａｄｓｔｅｒ ２．０
幸か不幸か２０００年４月に大阪から東京へ転勤。
釣り・テニスに明け暮れた大阪を一人離れてしまった為に
突然休日にする事を失ってしまった。
なので気分転換にオープンカーでも買ってみよう！
という訳で購入した車がコレ。
もちろん初めはのんびり箱根でも行って優雅に流して風と戯れよう・・・
な～んて考えてました。
しかし、何を血迷ったか走る走る！
Ｍ５２型エンジン
直列６気筒２０００ｃｃ
サーキットを走ること全２５回、
ベストタイム
ＴＣ２０００で１分１０秒９５３（２００４年０６月２０日）
ＴＣ１０００で４３秒４０８（２００４年０２月２８日）
という記録を残す事に。
ＢＭＷＣＵＰ（関東）にも参戦し、剛性の低いオープンカーで有りながら
見事！２００２年度の年間クラス優勝の座にも輝いた、いわゆる”タイトルホルダーカー”なのです^^v
その時に頂いた優勝カップやトロフィーは、私の宝物として今も大切に部屋に飾っています。
そんなこの車も２回目の車検を迎えて無事定年。
本当にお疲れ様でした。
そして数多くの楽しい思い出を、どうも有難う( ; _ ; )/~~~
Ⅵ．ＢＭＷ Ｅ４６ Ｍ３ Ｃｏｕｐｅ
第六代闇剣丸に任命されたコノ車。
２００２年型のＭ３クーペです。
中古の車を買ったの何年ぶりだろ(^◇^;)
壊れなければイイけれど
壊れたら壊れたでこのＨＰへアップしますので
中古のＢＭＷを狙ってる方は是非ご参考に。
さて、Ｍ社の手掛けた暴力的な加速感は同じＢＭＷ車でもＺ３とは全く別物。
景色が後ろへぶっ飛んで行くって感じです^^
Ｓ５４型エンジン
自然吸気直列６気筒 343ps/7900rpm，37.2kgm/4900rpm。
それがＭＴ＆アクセルを介して後輪と直結し
街乗りだろうと高速だろうと
イヤでもドライバーの心に火を灯してくれます。
これからはたまの週末くらいこの車で思う存分楽しもうかなっと♪
ではでは皆様、新しい闇剣丸を今後ともどうぞ御贔屓に<(_ _)>
ＨＯＭＥ